Nhận xử lý Lỗi DC Bus Trên Servo Delta B2 với kinh nghiệm lâu năm  - Hotline: 0913.506.739  

Vì Sao Servo Delta B2 Bị Lỗi DC Bus?

Nguồn cấp đầu vào không ổn định

Nguồn điện cấp cho Servo Delta B2 bị sụt áp, tăng áp hoặc nhiễu có thể khiến điện áp DC Bus hoạt động không ổn định.

Nếu tình trạng này diễn ra trong thời gian dài, các linh kiện như tụ DC Bus, cầu diode, mạch công suất và mạch đo điện áp có thể bị suy giảm.

Tụ DC Bus bị suy giảm chất lượng

Tụ DC Bus có nhiệm vụ lưu trữ và ổn định điện áp một chiều. Sau thời gian dài hoạt động, tụ có thể bị khô, tăng ESR hoặc suy giảm điện dung.

Khi tụ không còn đảm bảo khả năng lọc và ổn định điện áp, DC Bus có thể dao động bất thường và khiến servo báo lỗi.

Tải có quán tính lớn

Khi hệ thống sử dụng tải có quán tính lớn, động cơ có thể tạo ra lượng năng lượng tái sinh đáng kể trong quá trình giảm tốc.

Nếu hệ thống giảm tốc liên tục hoặc dừng nhanh, năng lượng này có thể khiến điện áp DC Bus tăng cao, làm điện trở xả phải hoạt động với công suất lớn.

Thời gian giảm tốc được cài đặt quá ngắn

Thời gian giảm tốc càng ngắn, động cơ càng phải giảm tốc nhanh. Điều này có thể làm lượng năng lượng tái sinh quay về DC Bus tăng cao.

Nếu khả năng xả năng lượng không đáp ứng được, Servo Delta B2 có thể phát sinh lỗi quá áp DC Bus.

Trong quá trình vận hành, Servo Delta B2 có thể phát sinh nhiều lỗi liên quan đến điện áp DC Bus và mạch điện trở xả. Một trong những tình trạng thường gặp là Servo Delta B2 báo lỗi DC Bus, điện trở xả bị nóng, cháy hoặc đứt, khiến thiết bị không thể hoạt động bình thường.

Đây là nhóm lỗi liên quan trực tiếp đến mạch công suất và quá trình xử lý năng lượng tái sinh của động cơ. Nếu chỉ thay thế điện trở xả mà không kiểm tra nguyên nhân gốc, lỗi có thể nhanh chóng tái diễn.

DC Bus Trên Servo Delta B2 Là Gì?

DC Bus hay DC Link là khu vực điện áp một chiều trung gian bên trong servo drive. Nguồn điện đầu vào sau khi được chỉnh lưu sẽ tạo ra điện áp DC, sau đó được sử dụng để cung cấp năng lượng cho mạch công suất điều khiển động cơ.

Trong quá trình Servo Delta B2 vận hành, điện áp DC Bus cần được duy trì trong phạm vi phù hợp. Nếu điện áp tăng quá cao hoặc sụt giảm bất thường, mạch bảo vệ của servo có thể kích hoạt và phát sinh lỗi.

Đặc biệt, khi động cơ giảm tốc hoặc dừng nhanh, năng lượng từ tải có thể quay ngược trở lại servo. Lúc này, điện áp DC Bus tăng lên. Điện trở xả sẽ có nhiệm vụ tiêu tán phần năng lượng dư thừa nhằm hạn chế tình trạng quá áp.

Khi mạch điện trở xả không hoạt động đúng, Servo Delta B2 có thể báo lỗi DC Bus hoặc phát sinh các hư hỏng liên quan đến mạch công suất.

Sửa Servo Delta B2 lỗi DC Bus tại Trần Gia Automation

Trần Gia Automation tiếp nhận kiểm tra và sửa chữa Servo Delta B2 báo lỗi DC Bus, lỗi điện áp DC Link và các sự cố liên quan đến mạch công suất.

Một số trường hợp thường được tiếp nhận gồm:

• Servo Delta B2 báo lỗi DC Bus.
• Servo lỗi điện áp DC Link.
• Servo báo lỗi quá áp DC Bus.
• Servo lỗi sụt áp DC Bus.
• Servo lỗi điện trở xả.
• Servo bị cháy mạch công suất.
• Servo không lên nguồn.
• Servo cấp nguồn bị nhảy CB.
• Servo hoạt động không ổn định.
• Servo lỗi sau khi thay điện trở xả.

Quy trình sửa chữa được thực hiện theo hướng kiểm tra nguyên nhân gốc của lỗi, không chỉ thay thế linh kiện theo hiện tượng bên ngoài. Sau khi sửa chữa, thiết bị được kiểm tra lại các chức năng cần thiết trước khi bàn giao.

Nếu Servo Delta B2 của quý khách hàng đang báo lỗi DC Bus, lỗi điện áp DC Link hoặc lỗi liên quan đến điện trở xả, nên ngừng vận hành khi thiết bị có dấu hiệu bất thường và gửi servo đến đơn vị kỹ thuật để kiểm tra chuyên sâu.

Cách Xử Lý Lỗi DC Bus Và Điện Trở Xả Trên Servo Delta B2

Để sửa chữa chính xác, cần kiểm tra theo từng bước:

Kiểm tra nguồn cấp

Đầu tiên cần kiểm tra nguồn điện cấp vào servo, đảm bảo điện áp ổn định và phù hợp với yêu cầu của thiết bị.

Kiểm tra điện áp DC Bus

Kỹ thuật viên tiến hành đo và đánh giá tình trạng điện áp DC Link, xác định điện áp có bị tăng cao, sụt áp hoặc dao động bất thường hay không.

Kiểm tra tụ DC Bus

Tụ điện cần được kiểm tra cả về tình trạng vật lý và thông số thực tế. Không nên chỉ đánh giá bằng mắt thường vì nhiều trường hợp tụ vẫn có hình dạng bình thường nhưng đã suy giảm chất lượng.

Kiểm tra điện trở xả

Điện trở xả được đo để xác định có bị đứt, sai trị số hoặc suy giảm khả năng hoạt động hay không.

Kiểm tra IGBT và mạch công suất

Nếu điện trở xả bị cháy, cần kiểm tra IGBT và các linh kiện liên quan để xác định nguyên nhân.

Kiểm tra mạch điều khiển và mạch phản hồi

Mạch đo điện áp DC Bus, mạch điều khiển xả và các đường tín hiệu phản hồi cũng cần được kiểm tra nếu các bộ phận công suất vẫn hoạt động bình thường.

Không Nên Chỉ Thay Điện Trở Xả Khi Servo Báo Lỗi

Một sai lầm thường gặp là khi thấy điện trở xả bị cháy, người dùng chỉ thay linh kiện mới rồi đưa servo vào vận hành.

Tuy nhiên, nếu nguyên nhân thực sự nằm ở IGBT, mạch điều khiển hoặc điện áp DC Bus, điện trở mới có thể tiếp tục bị hỏng.

Vì vậy, việc sửa Servo Delta B2 lỗi DC Bus cần được thực hiện theo quy trình kiểm tra tổng thể. Kỹ thuật viên cần xác định nguyên nhân khiến điện áp DC Bus bất thường và lý do điện trở xả phải làm việc quá tải.

Câu Hỏi Thường Gặp Khi Servo Delta B2 Bị Lỗi DC Bus Và Điện Trở Xả

1. Servo Delta B2 báo lỗi DC Bus có phải luôn do điện trở xả bị hỏng không?

Không. Lỗi DC Bus có thể xuất phát từ nhiều nguyên nhân khác nhau như nguồn cấp không ổn định, tụ DC Bus bị suy giảm, mạch chỉnh lưu gặp sự cố, IGBT bị hỏng, mạch đo điện áp bị lỗi hoặc điện trở xả không hoạt động đúng.

Trong một số trường hợp, điện trở xả bị cháy chỉ là hậu quả của tình trạng điện áp DC Bus tăng cao hoặc mạch điều khiển xả bị lỗi. Vì vậy, không nên chỉ thay điện trở xả mà cần kiểm tra toàn bộ mạch liên quan.

2. Vì sao điện trở xả trên Servo Delta B2 thường bị nóng?

Điện trở xả có thể nóng khi servo phải xử lý năng lượng tái sinh từ động cơ trong quá trình giảm tốc. Nếu hệ thống thường xuyên tăng giảm tốc, tải có quán tính lớn hoặc thời gian giảm tốc được cài đặt quá ngắn, điện trở xả sẽ phải hoạt động với tần suất cao.

Tuy nhiên, nếu điện trở nóng bất thường, có mùi khét hoặc bị cháy, cần kiểm tra ngay mạch xả và điện áp DC Bus để xác định nguyên nhân.

3. Có thể chỉ thay điện trở xả mới để khắc phục lỗi Servo Delta B2 không?

Không nên. Trước khi thay điện trở xả, cần kiểm tra nguyên nhân khiến linh kiện bị hỏng. Nếu IGBT mạch xả bị chập hoặc mạch điều khiển hoạt động sai, điện trở mới có thể tiếp tục bị cháy sau khi lắp vào.

Việc sửa chữa cần kiểm tra đồng thời điện trở xả, mạch DC Bus, IGBT và các linh kiện liên quan.

4. Servo Delta B2 bị lỗi DC Bus sau khi giảm tốc là do đâu?

Tình trạng này thường liên quan đến năng lượng tái sinh từ động cơ quay ngược về DC Bus. Nếu tải có quán tính lớn hoặc động cơ giảm tốc quá nhanh, điện áp DC Link có thể tăng cao.

Ngoài ra, lỗi cũng có thể liên quan đến điện trở xả bị hỏng, mạch xả không hoạt động hoặc cài đặt thời gian giảm tốc chưa phù hợp.

5. Servo Delta B2 báo lỗi DC Bus có thể tiếp tục sử dụng không?

Không nên tiếp tục vận hành khi servo liên tục báo lỗi DC Bus. Việc cố gắng reset và khởi động lại nhiều lần có thể làm tăng nguy cơ hư hỏng tụ DC Bus, IGBT, mạch công suất hoặc điện trở xả.

Quý khách hàng nên dừng thiết bị và tiến hành kiểm tra để xác định nguyên nhân trước khi đưa servo trở lại vận hành.

6. Làm sao biết lỗi do điện trở xả hay do mạch công suất?

Cần tiến hành đo kiểm tra trực tiếp các linh kiện liên quan. Kỹ thuật viên thường kiểm tra điện trở xả, IGBT, mạch điều khiển xả, tụ DC Bus và mạch đo điện áp.

Việc kiểm tra cần sử dụng thiết bị đo chuyên dụng và thực hiện đúng quy trình an toàn vì khu vực DC Bus có thể tồn tại điện áp cao ngay cả sau khi servo đã ngắt nguồn.

7. Servo Delta B2 sửa lỗi DC Bus có cần kiểm tra cả động cơ không?

Trong nhiều trường hợp, nên kiểm tra cả động cơ và tải cơ khí. Tải quá nặng, động cơ bị kẹt hoặc hệ thống có quán tính lớn có thể làm tăng năng lượng tái sinh trong quá trình giảm tốc.

Nếu chỉ sửa servo nhưng không xử lý nguyên nhân từ tải hoặc động cơ, lỗi DC Bus có thể tiếp tục xuất hiện trong quá trình vận hành.

8. Khi nào nên mang Servo Delta B2 đi sửa chữa?

Quý khách hàng nên đưa thiết bị đi kiểm tra khi Servo Delta B2 có các dấu hiệu như:

• Liên tục báo lỗi DC Bus.

• Điện trở xả bị cháy hoặc đứt.

• Điện trở xả nóng bất thường.
• Servo không lên nguồn.
• Servo đang chạy thì dừng đột ngột.
• Lỗi xuất hiện khi giảm tốc.
• Đã thay điện trở xả nhưng lỗi vẫn tái diễn.

Kiểm tra và sửa chữa sớm giúp hạn chế hư hỏng lan rộng, giảm thời gian dừng máy và tiết kiệm chi phí sửa chữa về sau.

Video sửa servo thực tế tại Trần Gia Automation: 

Nhận xử lý, sửa chữa lỗi Servo ko lên nguồn, màn hình tối,… trong ngày

DỊCH VỤ SỬA CHỮA AC SERVO TẠI TP HỒ CHÍ MINH

Địa chỉ nhận Sửa Servo, Servo Panasonic Lỗi Al-45 lỗi quá nhiệt IGBT uy tín, chờ lấy ngay

 

 

Vì Sao nên chọn Trần Gia Automation Nhận xử lý Lỗi DC Bus Trên Servo Delta B2 với kinh nghiệm lâu năm  

• Đội ngũ kỹ sư đông, giàu kinh nghiệm trong lĩnh vực tự động hóa.

• Tư vấn 24/7 thông qua số HOTLINE: 0913 506 739.

• Địa chỉ: 703/13 Đường Lê Trọng Tấn, Phường Bình Hưng Hòa, Q. Bình Tân, TP. Hồ Chí Minh (Góc Phạm Đăng Giảng & Lê Trọng Tấn)
• TRAN GIA chính là nhà nhập khẩu trực tiếp linh kiện, Phụ kiện chính hãng uy tín 100%.
• Kho linh kiện lớn, đối với những linh kiện tiêu chuẩn – chính hãng luôn luôn có sẵn để phục vụ quý khách.
• Bảo hành sửa chữa trong vòng 3 tháng

– Các khu vực chúng tôi cung cấp dịch vụ sửa chữa servo toàn quốc  : Thành phố Hồ Chí Minh, Long An, Bình Dương, Bình Phước, Bà Rịa-Vũng Tàu, Tây Ninh, Tiền Giang, Tp. Cần Thơ, Sóc Trăng, Bến Tre, An Giang, Đồng Tháp, Kiên Giang, Vĩnh Long, Trà Vinh,…

– Dịch vụ chuyên dịch vụ sửa chữa servo tận nơi Tại Tp Hồ Chí Minh : Tân Phú, Tân Bình, Gò Vấp, Quận 1, Quận 3, Thủ Đức, Quận 5, Quận 6, Bình Tân, Phú Nhuận, chợ Nhật Tảo, chợ Dân Sinh, KCN Thuận Đạo, KCN Tân Bình, KCN Vĩnh Lộc, KCN Lê Minh Xuân, KCN Mỹ Phước 1, KCN Mỹ Phước 2, KCN Mỹ Phước 3, KCN Sóng Thần, KCN Linh Trung, KCN Hiệp Phước, KCX Tân Thuận, KCN Tân Tạo, KCN Tân Phú Trung, KCN Tây Bắc Củ Chi, KCN Đông Nam, KCN Tân Phú Trung,…

Hình ảnh servo đang trong quá trình được sửa chữa tại TRAN GIA Automation